Dans le plus pur style « racing »

EVO Factory 2T 125/250/300 MY 2019

Dans le plus pur style « racing »

EVO Factory 2T 125/250/300 MY 2019

EVO Factory 2T 125/250/300
MY 2019

La nouvelle Evo Factory My 2019 arrive sur le marché avec un look au style résolument « racing » et avec une série de nouveaux composants spéciaux qui la rendent particulièrement attractive auprès de tous les trialistes qui veulent affronter la saison des courses avec le haut de gamme des motos du constructeur toscan.

Trois versions 2 temps – 125, 250 et 300 cm³ – ainsi qu’une version 4 temps – 300 cm³ – sont proposées : elles ont toutes bénéficiées d’une phase de développement technique minutieuse qui a encore perfectionné le modèle par rapport à ses aînés.

Beta, seul constructeur italien de motos de trial et leader incontesté du marché mondial, propose en effet, sur toute la gamme Factory, un moteur aux caractéristiques « racing » qui – avec une partie cycle de premier ordre – affiche des performances de très haut niveau sans jamais altérer le plaisir de la conduite.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CHASSIS

Frame

Single wave aluminium beam

Wheel base

1305 mm

Max length

1990 mm

Max width

850 mm

Max height

1115 mm


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ENGINE

Type

Single-cylinder, 2-stroke, liquid cooled,
lamellar induction in the crankcase

Bore

54 mm

Stroke

54,5 mm

Displacement

124,8 cc

Compression ratio

15,9:1


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CHASSIS

Frame

Single wave aluminium beam

Wheel base

1305 mm

Max length

1990 mm

Max width

850 mm

Max height

1115 mm


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ENGINE

Type

Single-cylinder, 2-stroke, liquid cooled,
lamellar induction in the crankcase

Bore

72,5 mm

Stroke

60,5 mm

Displacement

249,7 cc

Compression ratio

9,0:1


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CHASSIS

Frame

Single wave aluminium beam

Wheel base

1305 mm

Max length

1990 mm

Max width

850 mm

Max height

1115 mm


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Seat height

660 mm

Ground clearance

310 mm

Footrest height

348 mm

dry weight

65 kg (32,5 front – 32,5 rear)

Fuel tank capacity

2,8 l

Reserve

0,5 l

Cooling system capacity

600 cc

Front suspension

Hydraulic fork with ø38 mm shaft

Rear suspension

Hydraulic monoshock

Shock absorber stroke

62 mm

Front wheel travel

165 mm

Rear wheel travel

180 mm

Front brake

disc ø185 mm with 4 piston caliper

Rear brake

disc ø160 mm with 2 piston caliper

Front rim

21 x 1,6 – 32 holes

Rear rim

18 x 2,15 – 32 holes

Front tyre

2,75 – 21 Michelin X-Light

Rear tyre

4.00 R 18 Michelin X-Light

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ENGINE

Type

Single-cylinder, 2-stroke, liquid cooled,
lamellar induction in the crankcase

Bore

79,0mm

Stroke

60,5 mm

Displacement

296,5cc

Compression ratio

10,9:1


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ACCESSOIRES
TRIAL

HABILLEMENT
TRIAL

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