L’EVOLUZIONE DELLA SPECIE

EVO 2T 125/250/300 MY 2019

L’EVOLUZIONE DELLA SPECIE

EVO 2T 125/250/300 MY 2019

EVO 2T 125/250/300 MY 2019

Beta lancia sul mercato la nuova Evo My 2019.
Gli ingegneri della Casa toscana hanno infatti svolto un intenso lavoro di sviluppo ed affinamento tecnico che rendono la nuova Evo ancora più performante, affidabile e divertente da guidare.

La nuova gamma Trial eredita tutto il know-how maturato sui campi di gara dal Team Beta Factory – composto quest’anno da due top riders come Albert Cabestany e James Dabill – così da consentire, tanto all’amatore quanto al pilota professionista, di utilizzare il meglio della tecnologia attualmente disponibile.

Quattro le motorizzazioni 2 tempi: 125, 250, 300 e 300 SS dove “SS” è l’acronimo di “Super Smooth”, una moto da Trial dal carattere decisamente più morbido e fun rispetto alle sorelle più aggressive.

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CARATTERISTICHE

 

PROPULSORI

I propulsori (ad esclusione del 125cc.) vantano un cilindro con una nuova geometria della luce di scarico e dei nuovi diagrammi. Entrambe le novità migliorano la gestione del motore ai bassi regimi di rotazione e ne stabilizzano la carburazione garantendo delle prestazioni di riferimento.

CAMMA DI ARRESTO MARCE

È stata introdotta una nuova camma di arresto marce – direttamente derivata dal modello Factory – che, grazie ad un profilo più accentuato, rende più preciso l’innesto del rapporto.

PROPULSORI

I propulsori (ad esclusione del 125cc.) vantano un cilindro con una nuova geometria della luce di scarico e dei nuovi diagrammi. Entrambe le novità migliorano la gestione del motore ai bassi regimi di rotazione e ne stabilizzano la carburazione garantendo delle prestazioni di riferimento.

CAMMA DI ARRESTO MARCE

È stata introdotta una nuova camma di arresto marce – direttamente derivata dal modello Factory – che, grazie ad un profilo più accentuato, rende più preciso l’innesto del rapporto.

DATI TECNICI

CICLISTICA

TELAIO

ALLUMINIO MONOTRAVE IDROFORMATO

Interasse

1305 mm

Lunghezza massima

1990 mm

Larghezza massima

850 mm

Altezza massima da terra

1115 mm


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MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido,ammissione lamellare nel carter

Alesaggio

54,0 mm

Corsa

54,5 mm

Cilindrata totale

124,8cc

Rapporto di compressione

15.9:1


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CICLISTICA

TELAIO

ALLUMINIO MONOTRAVE IDROFORMATO

Interasse

1305 mm

Lunghezza massima

1990 mm

Larghezza massima

850 mm

Altezza massima da terra

1115 mm


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MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido,ammissione lamellare nel carter

Alesaggio

72,5,0 mm

Corsa

60,5 mm

Cilindrata totale

249,7cc

Rapporto di compressione

9.00:1


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CICLISTICA

TELAIO

ALLUMINIO MONOTRAVE IDROFORMATO

Interasse

1305 mm

Lunghezza massima

1990 mm

Larghezza massima

850 mm

Altezza massima da terra

1115 mm


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MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido, ammissione lamellare nel carter

Alesaggio

79,0 mm

Corsa

60,5 mm

Cilindrata totale

296,5cc

Rapporto di compressione

10,9:1


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ACCESSORI
TRIAL

ABBIGLIAMENTO
TRIAL

GALLERY

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